Sobre aquest Bloc
Aquest bloc pretén ser un lloc on s'expressin opinions diverses de la gent que participa en el Projecte CCU i al mateix temps un medi de divulgació i debat sobre els temes de coneixement urbà.Cerca
-
Blocaires
Josep López Xarbau Enginyer en Electrónica i Automàtica Industrial (ETSEIAT-UPC). Durant els últims vint anys (1999-2019) he realitzat tasques de R+D+I, en el camp de l’acústica mediambiental i de l’anàlisi territorial urbà amb diversos Sistemes d'Informació Geogràfica, coneguts com a GIS. Durant tres anys (2001-2004) he estat el responsable del departament de R+D+I de l’Agencia d’Ecologia Urbana de Barcelona (BCNECOLOGIA). He col·laborat amb l’Àrea d’Acústica de l’Escola Universitària Politècnica de Mataró (EUPMt) en l’anàlisi i realització de mapes acústics de diversos municipis del Maresme, Vallès Oriental i l’Anoia. Actualment soc tècnic de Recerca, Desenvolupament e Innovació al Centre de Coneixement Urbà (CCU) de la Fundació TecnoCampus Mataró-Maresme.
Miquel Roca Dr Enginyer en Automàtica i Electrònica Industrial per la UPC Llicenciat en Física per la UB i responsable del CCU. Estic treballant des de fa anys per que la informació pugui esdevenir coneixement i d’aquesta manera entendre millor el nostre entorn més immediat. Vull utilitzar les eines gràfiques i informàtiques que ens puguin ser més d'utilitat en cada moment per copsar una realitat concreta.
Jordi Arderiu Llicenciat en Ciències Econòmiques per la UB i màster d’Economia Aplicada de la UPF. Cap del Servei d’Estudis i Planificació (SEP) de l’Ajuntament de Mataró. Des del SEP hem col·laborat en el desenvolupament conceptual i pràctic del projecte CCU amb la proposta de diferents mòduls i temàtics a partir de les comandes i propostes d’interès dels postres usuaris.
Xavier Posada Tecnic del Servei d'Estudis i Planificació de l'Ajuntament de Mataró.
Gerard Reverté Llicenciat en Ciències Econòmiques. Tècnic del Servei d’Estudis i Planificació de l’Ajuntament de Mataró.
Borja Ruiz Enginyer tècnic en informàtica de gestió, ampliant coneixements sobre Android.
Isaac Flores Martínez Graduat en Enginyeria Electrònica Industrial i Automàtica pel TecnoCampus Mataró-Maresme. He treballat durant dos anys com a Becari en el CCU. He realitzat com a projecte final de carrera un estudi sobre la generació dels polígons de Voronoi en la delimitació d’àrees d’influència en l’espai urbà.
Juan Antonio Pinto Estudiant d’últim any en Enginyeria Electrònica Industrial i Automàtica pel TecnoCampus Mataró-Maresme. Actualment treballant com a becari en pràctiques pel CCU i finalitzant el projecte final de carrera (PFC) sobre Els principals determinants de la Innovació en Territori o regió. Casos de Catalunya i Espanya en marc de la UE.
Enric Marín Valdivielso Estudiant d’últim any d'Enginyeria Electrònica Industrial i Automàtica pel TecnoCampus Mataró-Maresme. Actualment treballant com a becari en pràctiques pel CCU i finalitzant el treball final de grau (TFG) sobre les radiacions electromagnètiques d'alta freqüència emeses en el recinte del TecnoCampus. Amb anterioritat, vaig estar treballant durant un any com a tècnic en una enginyeria d'automatització industrial a Mataró, i també, mig any realitzant pràctiques en ENDESA DISTRIBUCIÓN.
Ignasi Argemí Puig Estudiant d'Enginyeria Informàtica al TecnoCampus de Mataró i actualment treballant com a becari en pràctiques del Centre de Coneixement Urbà (CCU) de la Fundació TecnoCampus Mataró-Maresme.

Entrades classificades amb: QGIS V3

ZI-Graf de Trams de Carrer: Anem en la bona direcció
Publicat per: Miquel Roca
Un dels elements diferencials en els aplicatius del CCU, que anomenem ‘mòduls’, és la importància que hi donem al Graf de Trams de Carrer (GTC). Ja abans quan estàvem treballant en l’entorn del GeomediaPro i amb la llibreria del Geomedia Transportation Manager, com avui dia en que treballem amb l’entorn del QGIS.
Aquest fet, el treball amb el GTC, s’ha traduït amb la definició de zones d’influència a par-tir del GTC desplegat en arbre a partir d’un punt determinat (vegeu la figura 1) , també anomenat ‘cobertura’ en altres entrades en aquest Bloc, i en la cerca de camins (més curts o més ràpids) a un nombre determinat d’entitats seguint el GTC.
Aquest tipus de zones d’influència graf (ZI-GTC) en les versions del QGIS anteriors a la versió 3 es feia en el servidor PostgreSQL a través de la llibreria ‘pgrouting’, i per definir la ‘cobertura’ a partir d’un punt es va haver de desenvolupar un procediment específic ja que directament en la llibreria no estava implementat. Això està explicat en detall en l’entrada a aquest bloc anomenada: ‘Cobertura mitjançant graf de trams de carrers (GTC)’ publicat per en Josep Lòpez Xarbau el dia 1/06/2017. Vegeu a la figura 2 una mostra del resultat final de la cobertura a partir d’un punt.
Tan en la figura 1 com en la figura 2 es important destacar que un cop assolida la distancia màxima o la funció de cost màxima ens podem trobar en un punt intermig d’un dels seg-ments del GTC, el càlcul d’aquests darrers fragments perifèrics de tram comporta un càlcul especial, com s’explica en el ‘post’ d’en Josep L.Xarbau.
A partir de la versió 3 del QGIS ens trobem que moltes d’aquestes funcions relacionades amb el GTC, com pot ser l’’encaminament’ o cerca d’un trajecte entre punts del mapa i la ‘cobertura’ o desplegament en arbre a partir d’un punt seguint el GTC, estan ja imple-mentades. Desplegant el menú ‘Procesos’->’Caja de herramientas de Procesos’ tal com es pot veure en la figura 3
En aquest cas la ‘cobertura’ l’anomenen ‘Àrea de Servei’. La implementació de aquestes funcions en els mòduls del CCU, concretament en el mòdul CTE està descrita en l’entrada: ‘Implementación de las funcionalidades QGIS3 para realizar el cálculo local en el módulo CTE’ d’en Manuel Duro.
Val a dir que un cop obtingut el desplegament en arbre a partir d’un punt s’ha de definir un ‘buffer’ a l’entorn d’aquesta entitat lineal i això constituirà la nova zona d’influència d’aquest punt seguint el GTC.
Plantejat tot això diem que anem en la bona direcció per que l’evolució de les eines del QGIS sembla indicar-ho així, dotant al seu aplicatiu d’uns recursos analítics que en versions anteriors no hi eren i que entre altres àmbits impliquen a tot el que te a veure amb el GTC, és a dir l’encaminament i la ZI-GTC. El projecte CCU sempre ha apostat per aquests plantejaments i ha treballat en la generació de mòduls relacionats amb el GTC, ara l’evolució de la tecnologia encara reforça mes aquest enfocament.
De totes maneres l’avantatge o inconvenient de realitzar els càlculs dels camins o les ZI seguint el GTC en el propi equip o fer-ho en el servidor PostgreSQL requereix un estudi de mes profunditat. El que sí està clar és que la flexibilitat en poder escollir un procediment o un altre reverteix en benefici de l’usuari, que podrà aprofitar ambdós mètodes per treure’n més rendiment al seu equip.