Entrades classificades amb: maresme marítim

En marxa el concurs licitació de les activitats i serveis a la platja de Mataró per la temporada 2014

Des del Tecnocmapus i el Comisionat del Front Marítim de l’Ajuntament de Mataró, estem donant un impuls rellevant a les oportunitats de negoci que aquesta concurs licitació de serveis i activitats ofereix. Hi ha un total de 24 activitats a concurs, moltes d’elles son complementaries a activitats ja existents, ,com son els  9 serveis de Gandules ofertats aque poden complementar l’oferta als clients de les guinguetes de begudes i menjars, però d’altres podem considearar-les noves activitats ja que no existien fins el moment, suposant un nou i renovat impuls econòmic i turístic de les platges de Mataró.

Algunes de les activitats que potser generen mes interès i que impacten mes en la imatge de les platges son la zona recreativa flotant, com la que hi havia a Calella la temporada passada,o les bases de lloguer d’embarcacions sense motor. Aquesta darrera activitat vol recupera el serveis que abans hi havia, com era els  patins a pedals,  però ara amb aires moderns i renovats, per practicar el caiac, paddle surf o rem entre altres.

El lloguer de vehicles sostenibles, com bicicletes elèctriques o segways, el punt de venda de productes de bany completen una oferta d’activitats que ompliran de vida aquest estiu el Front Marítim de la nostra ciutat.

Estem segurs que aquest atractiu també ho serà pels operadors que licitin a les activitats ofertades en aquesta concurs.

Anunci conurs de platges

El negoci derivat dels creuers turístics també formen part de les oportunitats pel Maresme Marítim

El grau de “Logística i Negoci Marítim“, que properament s’inicia a l’Escola Superior de Ciències Socials i de l’Empresa del  Tecnocampus, te a veure amb l’activitat, cada cop mes important, dels creuers turítics. L’impacte que te un creuer de les dimensions de “l’Allure of the Seas”, com el que te previst establir port base a Barcelona aquesta temporada, segons publica El Periódico d’ahir, es de dimensions similars a les xifres que el descriuen: 6300 passatgers, 225.000 tonelades de desplaçament…. es una cosa colosal… I això requereix molta lógística… de moviment, de serveis , d’aprovisionament, etc… i com aquest n’hi ha uns quants mes que tenen port de sortida i arribada a Barcelona.

També genera oportunitats de treball amb nous perfils professionals que, amb l’afegit d’alguns coneixements específics vinculats al Mar a professions actuals  genera una oferta molt atractiva per: frigoristes navals,  mecànics de litoral, mecànics Navals, cuiners, cambresrs de vaixells i auxiliars de passategrs, majordoms, mossos de coberta i auxiliars. També, des del Maresme Marítim hem endegat cursos de formació per personal de serveis en creuers i serveis marítims, formació Oficial homologada per la Direcció General de la Marina Mercant.

Cal anar posant-se les piles i no perdre les oportunitats…

 

Estratègia competitiva del sector Nàutic

Ahir vaig tenir oportunitat de participar en una sessió on el Barcelona Clúster Nàutic presenta els treballs que estan realitzant per definir les actuacions que han de donar sentit als objectius del Clúster. Hi ha dos vies estratègiques per actuar de forma incisiva com a Clúster: per una banda, amb estratègies de caràcter individual, directament amb l’empresa per ajudar-la a adoptar mesures davant el segment de mercat on competeix i, per altre banda, actuant sobre l’entorn per fer-lo més favorable al desenvolupament de les empreses que hi actuen (formació, legislació, etc…)

Com es competeix en aquest negoci?
Però, saber com es competeix en aquest negoci serà vital per desvetllar les oportunitats que el sector ofereix i, d’aquesta forma, actuar amb l’estratègia mes adequada. Però aquí cadascú, les empreses i les entitats públiques o privades, tenen responsabilitats i àmbits específics on implicar-se per construir un verdaders Clúster del sector i per tant un sector de negoci rellevant. Va ser molt curiosa però també molt instructiva, la caricatura que Alejo Trullàs (Director General del Barcelona Clúster Nàutic) va fer de la tipologia de clients que forma part del mercat d’aquest sector. Segur sense falta de respecte però si molt eficient per distingir el client d’un segment de mercat, els “Manel”, que conforma la part més sentimental del món de la Nàutica i el Mar i les “Brad & Angelina” per l’altre, que identifiquen el segment de població amb un alt poder adquisitiu que li agrada el Mar i que els seus diners son capaços de moure un volum important d’interessos econòmics a l’entorn del Mar. Imagineu la imatge de cada un d’aquesta dos tipus de client.

El Client tipus Indústria Nàutica

El mes important d’aquest anàlisi es la tendència que dibuixa la realitat del mercat. “Brad &Angelina “ son el motor ideal per fer créixer el sector, que son capaços de generar negoci per una capa molt important d’empreses a l’entorn del mar , tant de serveis com industrials i , que en cap cas han de ser exclusius per pocs o excloents per les empreses del territori, però si excel•lents.

Les oportunitats que aquest tipus de client genera per l’economia d’una ciutat i territori te la seva contrapartida en les exigències que han de complir per acollir d’aquest tipus de turista –navegant- o de vaixell per aquest Client. Per que vingui un vaixell de gran eslora d’aquests tipus a Mataró cal que hi hagi un Port preparat i amb serveis excel•lents, sense deixar e tenir en compte factors relatius a les infraestructures de calat i grandària dels pantalans per atracar-los. També caldrà disposar de serveis d’aprovisionament excel•lents per omplir les bodegues i els espais d’aquesta vaixell; caldrà també una oferta varia en terra per que baixin dels seus palaus flotants per gastar ciutat (turisme, esport, oci, cultura…)

Parlem de xifres….

Una persona que fa una estada per turisme es gasta uns 75 €/dia en les seves visites a una ciutat com Barcelona; un turista navegant “Manel” es deixa una mica mes de 140€/dia, però un turista “Brad&Angelina” es deixa una mitjana de 450€/dia.
Per altre banda, es calcula que la despesa anual d’un vaixell de 55 metres (allargada d’un vaixell mesurat des dels punts mes extrems de proa fins a la popa), es d’un total de 3 Milions d’euros que es reparteix, a grans trets, en les següents despeses:

  • Un 34’6% en salaris de la tripulació
  • Un 9’8 % en benzina
  • I un 25’4% en R&R
  • El 30 % restant son despeses corresponents a serveis varis, formació tripulació, serveis jurídics, etc…

Es calcula que l’impacte econòmic de grans eslores a la RMB pot ser de 30Milions: però l’objectiu important es sumar el negoci dels “Manels” i els de “Brad i Angelina”, que multiplica per 6 aquesta xifra transformant –se en 170 milions a la RMB. El pastís d’aquesta xifra per Mataró, respectant el fet que ni de bon tros tenim clients amb aquestes eslores, es veu compensat quan comencem a aplicar factors de multiplicació de les oportunitats que es deriven de negocis que, per proximitat, per complementarietat o, simplement, per que s’encomana les ganes de fer negoci, comencen a creure i a apostar-hi. Des de l’Associació Maresme Marítim, ja hem apuntat xifres properes als 160 milions de valor de negoci total anual i 4866 llocs de treball directes i indirectes en el conjunt del sector. Es una xifra respectable si tenim en compte el recorregut que encara queda per desenvolupar aquest sector.
Una de les conclusions mes importants derivades d’aquest anàlisi es que es cal dibuixar una nova cadena de valor de serveis i indústria, ja existent al nostre teixit empresarial, identificar-la i dotar-la de capacitat per competir, imprimint millores prioritàries en 3 àmbits estratègics concrets
1.- La Formació, Impulsant noves accions i ofertes formatives tant a niovell ocupacional com professional, universitari i post universitari. Que el territori disposi d’un capital humà i de know how preparat afavoreix una excel•lecia en molts dels productes i serveis que aquesta mercat exigeix.
2.- L’entorn, amb infraestructures marines, serveis nàutics, activitats esportives, cultura, oci i entorn urbà innovador son també exigències que el Maresme ja disposa.
3.- La Promoció, que implica treballar amb estratègia, cooperació i generositat pel territori.

Nova activitat de Pesca-Turisme a Arenys de Mar en el marc del projecte MarésMés

La sala d´exposicions de les arts de la pesca de la Confraria de Pescadors d´Arenys de Mar acollirà aquest divendres 18 d’octubre al migdia la presentació de la nova proposta de turisme pesquer i activitats nàutiques, en el marc del Projecte Marésmés, que sorgeix a partir del treball de l’Associació Maresme Marítim.

El projecte Pesca-Turisme al Maresme té com a objectiu possibilitar al sector de la pesca del Maresme d’una alternativa complementària, mitjançant l’oferta d’activitats de caràcter turístic, educatiu, lúdic, cultural i gastronòmic.

Dins de les activitats del nou Centre d’interpretació de les arts de la pesca i la subhasta de peix, amb seu a la Confraria de Pescadors d´Arenys, destaca la presentació d’un audiovisual divulgatiu titulat La pesca a Arenys de mar, tradició i futur.

Trailer de l’audiovisual La pesca a Arenys de mar, tradició i futur.

A gaudir del mar i de la pesca-turisme…

 

El Maresme Marítim present al Saló Nàutic Internacional de Barcelona

El Maresme Marítim ha estat present al  52º Saló Nàutic Internacional de Barcelona, celebrat del 24 al 29 de setembre, de la mà del Fòrum Marítim Català, que ha cedit un espai al seu stand.

En aquest espai, el visitants han pogut  trobar informació sobre el projecte i l’associació Maresme Marítim, així com sobre l’actual projecte Marésmés: impuls i innovació de l’àmbit marítim empresarial i ocupacional del Maresme, impulsat per la mateixa.

El Saló Nàutic es planteja com un aparador per a les empreses del sector, que atrau a milers de visitants cada any, i un punt de trobada de referència en el sector de la nàutica.

Algunes  empreses mataronines que van tenir presència al Saló van ser Balsamar, Top Barcos, Nàutica Mataró, Windparadise, entre d’altres.