by jmartinezma | Apr 20, 2016 | Estudia logística
Hoy un grupo de nuestros alumnos del primer curso del Grado en Logística y Negocios Marítimos, asistieron al Seminario Especial sobre Seguridad Protección Marítima y su impacto en la cadena logística, realizado por el Dr. Ernesto Madariaga Domínguez, Profesor de la Universidad de Cantabria
Se trataron temas de Seguridad, Terrorismo, Piratería y el papel de los trabajadores del Shipping ante tan extremos escenarios, una jornada que sin duda enriqueció el conocimiento de nuestros estudiantes y nos permitirá participar en ejercicios como el MARSEC 2016, bajo la tutela de la Armada, junto a otras universidades del resto del Estado.
En el Seminario se destacó el papel de la Armada Española, en la protección de los buques y por tanto, del transporte marítimo y la necesidad de recibir formación en este campo, muchas veces tan ignorado por la comunidad universitaria.
Se explicó también las enmiendas del SOLAS, la importancia de ENCOMAR incluso, para sorpresa de los estudiantes, se realizó una llamada en directo a la Base Naval de Cartagena, donde se demostó el apresto operacional que tienen siempre en dicha institución para ejercer la vigilancia permanente costas afuera.
Sin duda, este tipo de actividades están ligadas a la vocación interdisciplinar de nuestro grado y la importancia que se le da a cada actividad relacionada con la Logística y el Transporte.
by jmartinezma | Feb 8, 2016 | Estudia logística
El Dijous 4 febrer 2016, hem rebut com a convidat al Dr. Reynaldo Montes de Oca, ex Vice-Rector de la Universitat Marítima del Carib, Veneçuela, Cap de Màquines de la Marina Mercant i Inspector Naval, qui a més ha assessorat diversos organismes internacionals i actual professor universitari, amb més de 20 anys d’experiència en la investigació d’accidents marítims i el seu impacte ambiental, donant-nos una classe magistral a la nostra assignatura Gestió del Medi Ambient Marítim com a part del seu circuit Doctoral per Europa, destacant temes de moltíssim interès per al nostre coneixement.
Un dels temes més destacats en la classe, va ser que gràcies a les noves tecnologies la informació relacionada amb aquest tipus d’accidents és cada vegada més gran, sent cada vegada una societat més informada i encara que no ho sembli, més conscient de l’impacte d’aquest tipus d’accidents.
Fent paral·lelisme entre l’accident del Titanic, i el del Costa Concordia, es pot observar com la societat avui en dia està informada en temps real de cada detall de l’accident, generant una matriu d’opinió determinada, i en molts casos, una cadena de solidaritat envers els sinistrats.
També cal destacar l’evolució de les grans quantitats de combustible que es vessen al mar, partint en altres temps de vaixells més petits però més quantitat d’accidents, a vaixells més grans, que encara que disminueixin les quantitats d’accidents, augmenta el tonatge de combustible vessat donada les grans capacitats existents actualment.
Per sostenir el nivell de consum de la societat actual, la cadena logística precisa d’enormes vaixells que transporten infinitat de mercaderies, així com de gegantines quantitat de combustible en vaixells petroliers, tot això amb un determinat impacte ambiental, la qual cosa ens porta a anar buscant solucions com els “Vaixells Verds”, cada vegada més ecològics, que en l’actualitat passen pel canvi de combustible de Fuel a Gas Natural (LNG).
Finalment va destacar la importància de la investigació dels accidents i incidents marítims, de manera acadèmica i científica, amb la idea d’evitar que segueixin propagant les causes que han originat els sinistres al llarg del temps, en molts casos relacionats amb la fatiga i el factor humà, i la necessitat d’implicar cada vegada més als Estats en aquestes investigacions, sense por als riscos d’imatge en benefici sempre de la prevenció d’accidents, en cas contrari, s’estaria incorrent el l’Acceptació tàcita de Irresponsabilitat, que és aquella en la qual s’és conscient del deure contret, però no obstant això encara sabent la irresponsabilitat, es fa cas omís d’aquesta obligació jo bé no s’investiga o bé no es publcan, sent la major víctima el planeta i per tant la vida que l’habita.
by jmartinezma | Feb 3, 2016 | Estudia logística
Nos complace comunicar a toda la comunidad TecnoCampus , que dos de nuestras profesoras asociadas del Grado en Logística y Negocios Marítimos, han obtenido sus respectivos títulos de Doctorado.
La Profesora María de Lourdes Eguren Martí, que actualmente imparte la asignatura de Métodos Cuantitativos Aplicados a la Logística, Defendió su Tesis Doctoral, titulada: “Las Actividades De La Empresa y La Creación De Valor: Un enfoque sistémico”, el pasado 11 de diciembre de 2015 en la Universidad de Barcelona obteniendo el título de Doctora en Empresa por la Universidad de Barcelona
Por su parte, la Profesora Marta Gonzalez Aregall, que actualmente imparte la asignatura de Fundamentos de Logística Empresarial, defendió su Tesis Doctoral titulada: “Transports Economics and Infraestructure: An empirical Analysis of the Port Sector”, el pasado 01 de febrero de 2016 en la Universidad de Barcelona obteniendo el título de Doctora en Economía por la Universidad de Barcelona.
Desde todo el equipo de profesores de nuestro grado, nuestras más sinceras felicitaciones y los mejores deseos en esta nueva etapa que comienza, sintiéndonos muy orgullosos de tan inmenso logro académico y personal.
by jmartinezma | Feb 3, 2016 | Estudia logística
El pasado 02 de febrero de 2016, los alumnos del primer curso del Grado en Logística y Negocios Marítimos, recibieron una excelente clase Magistral con el Sr. Juan Madrid, ex-Director Comercial del Puerto de Barcelona y precursor de la idea de convertir a dicho puerto en una referencia mundial del turismo y la industria de los cruceros. Esta sesión fue organizada dentro de la asignatura Empresas y Negocios Marítimos, impartida por los profesores Cpt. Agustín Montori y Cpt. Juan Zamora.
Durante su presentación, el ponente habló de la evolución del Puerto de Barcelona como Puerto de cruceros, las infraestructuras, las variables y factores que intervinieron en la promoción desde la Autoridad Portuaria, y la gran responsabilidad de ejercer como puerto Hub para el Mediterráneo.
Juan Madrid empezó a trabajar el Puerto de Barcelona en 1970 y ha realizado diferentes trabajos dentro del mismo, desde ayudante de oficina a estibador y como tal, maquinista, confronta y capataz, y jefe de operaciones en terminal; también cofundador de Coordinadora y representante sindical, y en el sindicato responsable de relaciones internacionales.
Co autor de libros sobre la conflictividad laboral en los puertos españoles entre los años 1976 al 1982. Estudió ciencias económicas y empresariales en la Universidad de Barcelona (1989/1994) y también Dirección general de Marketing en ESADE (2000/2001).
Desde 1990 trabajado en la Autoridad Portuaria de Barcelona, donde ha sido responsable de estudios de mercado de Ferrocarril, después product manager de la Fruta y de los Cruceros, más adelante fue nombrado Jefe del Servicio de Planificación Operativa y desde el año 2.000 fue nombrado Director de Marketing y Comercial, donde elaboró y llevo a cabo los diferentes planes de Marketing consecutivos. En Mayo 2002 fue elegido Presidente de Medcruise, la asociación de puertos de cruceros del Mediterráneo, de la que fue cofundador, con un mandato de tres años, finalizando éste en 2005.
Representó los intereses de la Autoridad Portuaria de Barcelona como Consejero en el Consejo de Administración de Creuers del Port de Barcelona, S.A; en el de Puerto Seco de Madrid, en el de Centro Intermodal de Logística, SA (CILSA), y también formó parte del Comité Ejecutivo de éste último. Su último cargo en la Autoridad Portuaria de Barcelona ha sido el de Comisionado para el desarrollo comercial.
Es conferenciante habitual en los seminarios internacionales, de transporte, marítimo, de logística y especialmente de cruceros tanto en Europa, en Asia, África, en Australia, como en América y actualmente es Presidente de Barcelona Port Advisers, S.L
by jmartinezma | Jan 26, 2016 | Estudia logística
El Grau de Logística i Negocis Marítims, ha signat convenis d’intercanvi internacional (Erasmus) amb importants Universitats del Món Logístic, com ho són la Molde University of Norway, (Universitat Especialitzada en Logística) en la seva carreras de Bachelor in Supply Chain Management, així com també amb la Infant Dom Henrique de Portugal, en les seves carreres: B.S in Gestao de Transporte e Logística & B.S in Gestao Portuaria
Addicionalment, la signatura del conveni amb la Universitat Marítima Internacional de Panamà, en la seva carrera Llicenciatura en Gestió Logística i Transport Intermodal segueix en marxa amb l’objectiu d’arribar a la signatura un cop superats els requisits legals corresponents, així com amb la IUT Lumiere-Lió (Llicenciatura en Logistique Globale) qui ens visitarà properament i la Universitat Degli Studi di Genova amb la seva carrera: Bachelor’s in Maritime, Logistics and Transport Economics and Business.
D’altra banda, gràcies a l’excel·lent relació internacional del TecnoCampus, el nostre grau es va afegir als convenis signats amb altres universitats com són La Universitat de Monterrey a Mèxic (Carrera Llicenciatura en Logística Internacional) i la Universitat Major de Xile (Carrera Enginyeria en Logística)
Properament anirem anunciant més institucions amb els quals estem en fase de negociació dels convenis per aconseguir l’acord marc, apostant per la vocació internacional del TecnoCampus i dels nostres estudis.
Se explicó también las enmiendas del SOLAS, la importancia de ENCOMAR incluso, para sorpresa de los estudiantes, se realizó una llamada en directo a la Base Naval de Cartagena, donde se demostó el apresto operacional que tienen siempre en dicha institución para ejercer la vigilancia permanente costas afuera.
