LA IV JORNADA LOGÍSTICA Y NEGOCIOS MARÍTIMOS DEBATE EL PESAJE DE LOS CONTENEDORES EN TECNOCAMPUS

QJORNADASLa IV Jornada de Logística y Negocios Marítimos organizada por la Escuela Superior de Ciencias Sociales y de la Empresa del TecnoCampus (en su Grado en Logística y Negocios Marítimos) con el apoyo de Transpime, reunió el pasado 20 de abril, a expertos del ámbito académico y representantes de las empresas del sector, para debatir sobre el transporte marítimo y la nueva normativa de seguridad en el transporte de mercancías por mar, convirtiendo a nuestra universidad en Institución de Referencia Académica y escenario idóneo de debate del sector logístico y marítimo en Catalunya.

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La presidenta del TecnoCampus, Dolors Guillén, se encargó de dar la bienvenida a los asistentes resaltando la importancia que desde el entorno universitario se impulse el debate con las empresas sobre la actualidad del sector. El coordinador del grado en Logística y Negocios Marítimos del TecnoCampus, Dr. Jesús Martínez Marín, destacó la buena acogida de la jornada, que reunió a cerca de 70 profesionales y estudiantes en las instalaciones.

ern1La visión de los actores marítimos delante del requerimiento del peso de los contenedores, que entrará en breve en vigor, fue el principal reclamo de la jornada y de la ponencia realizada por el Dr. Ernesto Madariaga de la Universidad de Cantabria, quien detalló toda la evolución histórica del SOLAS, así como las coincidencias del comportamiento humano ante emergencias, y las razones que llevaron a la Organización Marítima Internacional (OMI) a promover la entrada en vigor de esta nueva normativa. La ponencia despertó el interés de los participantes, no solo por su contenido, sino gracias a su didáctica y al excelente formato utilizado para llevarla a cabo.

Desde hace tiempo, diferentes organizaciones internacionales como la Bimco (Baltic And International Maritime Conference), IHPH (Asociación Internacional de Puertos), ECSA (Asociación Europea de Armadores) o la ICS (Cámara Internacional de Navegación Marítima), entre otros, reclamaban verificar el peso de los contenedores que se embarcan a bordo de los buques, por razones fundamentalmente de seguridad.

En 2007 ocurrió el famoso accidente del MSC NAPOLI en el Canal de la Mancha (English Channel para los ingleses), causado, de acuerdo con la investigación llevada a cabo por el Maritime Accidente Investigation Branch (MAIB), organismo británico de investigación de siniestros marítimos, por la deficiente estiba de los contenedores debido al falseamiento sistemático de su peso real. Se encontró un 20 por ciento de los contenedores con el peso declarado erróneamente. El MAIB en su informe concluyó que hay deficiencias en el flujo de la información relativa a la estiba de contenedores entre los cargadores, los plannners, la terminal de carga y el barco, y que esta deficiencias constituyen un riesgo para la seguridad de la navegación.

mr1El panel se desarrolló con ponentes como Jordi Espin, gerente de Transprime, (la Asociación Española de Empresas con Transporte Privado de Mercancías y Grandes Usuarios de Servicios Públicos), Agustín Montori, vicepresidente de la Federación Española de Transitarios (Feteia), Alberto Oñate, en representación de una gran naviera como China Shipping y miembro de la junta directiva de la Asociación de Consignatarios de Buques y Jaume Bagot, Business Process Improvement Manager de la Autoridad Portuaria de Barcelona.

audienciaTanto ponentes como asistentes coincidieron en la necesidad de una pronta instrucción por parte de la Administración Española, en este caso por parte de la Dirección General de la Marina Mercante, acerca de la aplicación en España de esta enmienda al Convenio Solas. A 70 días de su entrada en vigor, aún existen muchas dudas, como es natural acerca del dónde y del cómo se pesarán los contenedores, y cuándo se entregará el VGM (certificado de Verificación Gross Mass) a la naviera que estibe la mercancía.

En este sentido, el cambio afecta actores empresariales importantes de la cadena logística, como son los cargadores, las transitarias, las consignatarias y las autoridades portuarias. El acto fue clausurado por la directora del TecnoCampus de Mataró, Dra. Montse Vilalta.

SEMINARIO DE SEGURIDAD Y PROTECCIÓN MARÍTIMA

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Hoy un grupo de nuestros alumnos del primer curso del Grado en Logística y Negocios Marítimos,  asistieron al Seminario Especial sobre Seguridad Protección Marítima y su impacto en la cadena logística, realizado por el Dr. Ernesto Madariaga Domínguez, Profesor de la Universidad de Cantabria

Se trataron temas de Seguridad, Terrorismo, Piratería y el papel de los trabajadores del Shipping ante tan extremos escenarios, una jornada que sin duda enriqueció el conocimiento de nuestros estudiantes y nos permitirá participar en ejercicios como el MARSEC 2016, bajo la tutela de la Armada,  junto a otras universidades del resto del Estado.

En el Seminario se destacó el papel de la Armada Española, en la protección de los buques y por tanto, del transporte marítimo y la necesidad de recibir formación en este campo, muchas veces tan ignorado por la comunidad universitaria.

MADARIAGA 3Se explicó también las enmiendas del SOLAS, la importancia de ENCOMAR incluso, para sorpresa de los estudiantes, se realizó una llamada en directo a la Base Naval de Cartagena, donde se demostó el apresto operacional que tienen siempre en dicha institución para ejercer la vigilancia permanente costas afuera.

Sin duda, este tipo de actividades están ligadas a la vocación interdisciplinar de nuestro grado y la importancia que se le da a cada actividad relacionada con la Logística y el Transporte.

Classe magistral Dr. Reynaldo Montes de Oca “Investigació d’accidents marítims i el seu impacte ambiental”

El Dijous 4 febrer 2016, hem rebut com a convidat al Dr. Reynaldo Montes de Oca, ex Vice-Rector de la Universitat Marítima del Carib, Veneçuela, Cap de Màquines de la Marina Mercant i Inspector Naval, qui a més ha assessorat diversos organismes internacionals i actual professor universitari, amb més de 20 anys d’experiència en la investigació d’accidents marítims i el seu impacte ambiental, donant-nos una classe magistral a la nostra assignatura Gestió del Medi Ambient Marítim com a part del seu circuit Doctoral per Europa, destacant temes de moltíssim interès per al nostre coneixement.

reynaldo 1Un dels temes més destacats en la classe, va ser que gràcies a les noves tecnologies la informació relacionada amb aquest tipus d’accidents és cada vegada més gran, sent cada vegada una societat més informada i encara que no ho sembli, més conscient de l’impacte d’aquest tipus d’accidents.

Fent paral·lelisme entre l’accident del Titanic, i el del Costa Concordia, es pot observar com la societat avui en dia està informada en temps real de cada detall de l’accident, generant una matriu d’opinió determinada, i en molts casos, una cadena de solidaritat envers els sinistrats.

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També cal destacar l’evolució de les grans quantitats de combustible que es vessen al mar, partint en altres temps de vaixells més petits però més quantitat d’accidents, a vaixells més grans, que encara que disminueixin les quantitats d’accidents, augmenta el tonatge de combustible vessat donada les grans capacitats existents actualment.

Per sostenir el nivell de consum de la societat actual, la cadena logística precisa d’enormes vaixells que transporten infinitat de mercaderies, així com de gegantines quantitat de combustible en vaixells petroliers, tot això amb un determinat impacte ambiental, la qual cosa ens porta a anar buscant solucions com els “Vaixells Verds”, cada vegada més ecològics, que en l’actualitat passen pel canvi de combustible de Fuel a Gas Natural (LNG).

reynando 2Finalment va destacar la importància de la investigació dels accidents i incidents marítims, de manera acadèmica i científica, amb la idea d’evitar que segueixin propagant les causes que han originat els sinistres al llarg del temps, en molts casos relacionats amb la fatiga i el factor humà, i la necessitat d’implicar cada vegada més als Estats en aquestes investigacions, sense por als riscos d’imatge en benefici sempre de la prevenció d’accidents, en cas contrari, s’estaria incorrent el l’Acceptació tàcita de Irresponsabilitat, que és aquella en la qual s’és conscient del deure contret, però no obstant això encara sabent la irresponsabilitat, es fa cas omís d’aquesta obligació jo bé no s’investiga o bé no es publcan, sent la major víctima el planeta i per tant la vida que l’habita.

Dos nuevas Doctoras entre nuestras Profesoras Asociadas

Nos complace comunicar a toda la comunidad TecnoCampus , que dos de nuestras profesoras asociadas del Grado en Logística y Negocios Marítimos, han obtenido sus respectivos títulos de Doctorado.

La Profesora María de Lourdes Eguren Martí, que actualmente imparte la asignatura de Métodos Cuantitativos Aplicados a la Logística, Defendió su Tesis Doctoral, titulada: “Las Actividades De La Empresa y La Creación De Valor: Un enfoque sistémico”, el pasado 11 de diciembre de 2015 en la Universidad de Barcelona obteniendo el título de Doctora en Empresa por la Universidad de Barcelona

Por su parte, la Profesora Marta Gonzalez Aregall, que actualmente imparte la asignatura de Fundamentos de Logística Empresarial, defendió su Tesis Doctoral titulada: “Transports Economics and Infraestructure: An empirical Analysis of the Port Sector”, el pasado 01 de febrero de 2016 en la Universidad de Barcelona obteniendo el título de Doctora en Economía por la Universidad de Barcelona.

Desde todo el equipo de profesores de nuestro grado, nuestras más sinceras felicitaciones y los mejores deseos en esta nueva etapa que comienza, sintiéndonos muy orgullosos de tan inmenso logro académico y personal.

Clase Magistral Sr. Juan Madrid- Presidente de Barcelona Port Advisers, S.L

El pasado 02 de febrero de 2016, los alumnos del primer curso del Grado en  Logística y Negocios Marítimos, recibieron una excelente clase Magistral con el Sr. Juan Madrid, ex-Director Comercial del Puerto de Barcelona y precursor de la idea de convertir a dicho puerto en una referencia mundial del turismo y la industria de los cruceros. Esta sesión fue organizada dentro de la asignatura Empresas y Negocios Marítimos, impartida por los profesores Cpt. Agustín Montori y Cpt. Juan Zamora.

Durante su presentación, el ponente habló de la evolución del Puerto de Barcelona como Puerto de cruceros, las infraestructuras, las variables y factores que intervinieron en la promoción desde la Autoridad Portuaria, y la gran responsabilidad de ejercer como puerto Hub para el Mediterráneo.

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Juan Madrid empezó a trabajar el Puerto de Barcelona en 1970 y ha realizado diferentes trabajos dentro del mismo, desde ayudante de oficina a estibador y como tal, maquinista, confronta y capataz, y jefe de operaciones en terminal; también cofundador de Coordinadora y representante sindical, y en el sindicato responsable de relaciones internacionales.

Co autor de libros sobre la conflictividad laboral en los puertos españoles entre los años 1976 al 1982. Estudió ciencias económicas y empresariales en la Universidad de Barcelona (1989/1994) y también Dirección general de Marketing en ESADE (2000/2001).

Desde 1990 trabajado en la Autoridad Portuaria de Barcelona, donde ha sido responsable de estudios de mercado de Ferrocarril, después product manager de la Fruta y de los Cruceros, más adelante fue nombrado Jefe del Servicio de Planificación Operativa y desde el año 2.000 fue nombrado Director de Marketing y Comercial, donde elaboró y llevo a cabo los diferentes planes de Marketing consecutivos. En Mayo 2002 fue elegido Presidente de Medcruise, la asociación de puertos de cruceros del Mediterráneo, de la que fue cofundador, con un mandato de tres años, finalizando éste en 2005.

Representó los intereses de la Autoridad Portuaria de Barcelona como Consejero en el Consejo de Administración de  Creuers del Port de Barcelona, S.A; en el de Puerto Seco de Madrid, en el de Centro Intermodal de Logística, SA (CILSA), y también formó parte del Comité Ejecutivo de éste último. Su último cargo en la Autoridad Portuaria de Barcelona ha sido el de Comisionado para el desarrollo comercial.

Es conferenciante habitual en los seminarios internacionales, de transporte, marítimo, de logística y especialmente de cruceros tanto en Europa, en Asia, África, en Australia, como en América y actualmente es  Presidente de Barcelona Port Advisers, S.L

Connexió Internacional dels Estudis de Logística

El Grau de Logística i Negocis Marítims, ha signat convenis d’intercanvi internacional (Erasmus) amb importants Universitats del Món Logístic, com ho són la Molde University of Norway, (Universitat Especialitzada en Logística) en la seva carreras de Bachelor in Supply Chain Management, així com també amb la Infant Dom Henrique de Portugal, en les seves carreres: B.S in Gestao de Transporte e Logística  & B.S in Gestao Portuaria

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Addicionalment, la signatura del conveni amb la Universitat Marítima Internacional de Panamà, en la seva carrera Llicenciatura en Gestió Logística i Transport Intermodal segueix en marxa amb l’objectiu d’arribar a la signatura un cop superats els requisits legals corresponents, així com amb la IUT Lumiere-Lió (Llicenciatura en Logistique Globale) qui ens visitarà properament i la Universitat Degli Studi di Genova amb la seva carrera: Bachelor’s in Maritime, Logistics and Transport Economics and Business.

D’altra banda, gràcies a l’excel·lent relació internacional del TecnoCampus, el nostre grau es va afegir als convenis signats amb altres universitats com són La Universitat de Monterrey a Mèxic (Carrera Llicenciatura en Logística Internacional) i la Universitat Major de Xile (Carrera Enginyeria en Logística)

Properament anirem anunciant més institucions amb els quals estem en fase de negociació dels convenis per aconseguir l’acord marc, apostant per la vocació internacional del TecnoCampus i dels nostres estudis.

PRESENTACIÓN DEL LIBRO “MANUAL DEL TRANSPORTE MARÍTIMO”

Desde la Coordinación del Grado en Logística y Negocios Marítimos, de la Escuela de Ciencias Sociales y de la Empresa del TecnoCampus de Mataró- Universitat Pompeu Fabra, queremos invitaros a la presentación del Libro: “Manual del Transporte Marítimo” (Editorial Marge Books), escrito por especialistas de reconocido prestigio en el ámbito, dos de ellos profesores de nuestro Grado en Logística y Negocios Marítimos.

Manual del transporte marítimo

El evento será el Próximo Lunes 11 de Enero de 2015 a las 15:30 horas, en la Sala de Grados del TecnoCampus de Mataró, Avinguda Ernest Lluch, 32 (Porta Laietana); Segunda planta.

Estáis tod@s Invitad@s!

La internacionalització, valor del TecnoCampus i eix del Grau de Logística i Negocis Marítims.

El Grau en Logística i Negocis Marítims, per la mateixa naturalesa dels seus estudis, és un dels estudis amb més vocació internacional i compromís de mentalitat globalitzadora, en un context comercial cada vegada més complex.

Com a part de la internacionalització del nostres estudis, els dies 18 i 19 de novembre, sota l’organització de Naucher Global i l’Autoritat Portuària de La Spezia, l’Auditori del Rectorat de la Universitat Tecnològica de Panamà, es va reunir a l’equip Internacional del Projecte WiderMoS – pioners a nivell mundial amb el sistema d’Autopistes del Mar i la seva connexió amb altres xarxes intermodals, amb la intenció de compartir les experiències en els últims avenços del món en autopistes del mar (Wide Interoperability and new governance Models for freight Exchange linking Regions through logística maritime based Corridors), analitzant la seva connexió amb els corredors de transport intermodal desenvolupats a la Unió Europea.

L’esdeveniment va ser inaugurat per la Ing. Àngela Caicedo Llacuna, Degana de la Facultat d’Enginyeria Civil de la Universitat Tecnològica de Panamà i va comptar amb les ponències, per la part europea, de la Sra. Federica Montaresi de l’Autoritat Marítima de la Spezia, qui a més és líder del projecte, el Sr. Alexio Picco, per part de l’equip de Circle del Port de la Spezia, el Cpt. Agustín Montori i el Cpt. Jesús Carbajosa, membres de WiderMoS Spain i el Dr. Jesús I. Martínez Marín, coordinador del Grau en Logística i Negocis Marítims del TecnoCampus de Mataró-Universitat Pompeu Fabra de Barcelona i Rideport.

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En el marc d’aquestes jornades, el Coordinador del Grau en Logística i Negocis Marítims i l’equip de WiderMoS es van reunir amb les autoritats acadèmiques de la Universitat Marítima Internacional de Panamà, que té entre les seves carreres la Llicenciatura en Gestió Logística i Transport Intermodal, amb la finalitat d’estrènyer vincles entre les dues institucions, donada la importància d’aquesta universitat per al Canal de Panamà i per tant la seva connexió directa amb el negoci internacional, amb la idea d’establir possibles convenis de mobilitat i cooperació, que en el futur beneficiarien a ambdues institucions.

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També es va realitzar una reunió en el mateix sentit, amb la Universitat Tecnològica de Panamà, en relació amb la carrera que allà s’imparteix anomenada Llicenciatura en Logística i Transport Multimodal, donada la similitud amb els programes que impartim.

En l’esdeveniment, es va presentar com a ponència, el model del TecnoCampus com a exemple d’integració societat-universitat-empresa, així com l’oferta acadèmica actual, la summer school i especialment el Grau en Logística i Negocis Marítims reforçant la visió com a escola de negocis i el seu enfocament per al món logístic i marítim en general.

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Al seu torn i gràcies a la presència de la Confederació Centroamericana de Transport Marítim (COCATRAM) i l’Autoritat Marítima de Panamà, el Sr. José Dopeso, va compartir la visió regional en aquest aspecte, destacant el Projecte Integració i Desenvolupament Mesoamérica pel que fa al Transport marítim de curta distància on es van poder constatar els objectius comuns, així com els problemes, perquè aquestes experiències serveixin potser de referència en l’esdevenir d’aquests projectes a l’Amèrica Central i el Carib, a més es va comptar amb les brillants ponències del Cpt . Orlando Allard, personatge de prestigi internacional del món marítim panameny i la professora Kristel Suarez de la Universitat Marítima Internacional de Panamà amb una excel·lent dissertació sobre la el TMCD a la regió i per part de la Universitat Tecnològica de Panamà, el Dr. Juan Jordán Castillo , també va compartir profundes reflexions acadèmiques sobre el present i el futur de la integració centreamericana en matèries de transport marítim.

Un cop més, s’evidencia l’impacte internacional dels estudis impartits al TecnoCampus i la connexió del grau de logística i negocis marítims amb l’entorn empresarial i el desenvolupament logístic, com serà d’aquí a pocs mesos, l’obertura de les noves rescloses de la ampliació del canal de Panamà i el seu impacte per a l’economia internacional, potser alguns dels nostres estudiants puguin fer pràctiques o estades, en aquestes instal·lacions.

Benvinguts  al Bloc del Grau en Logística i Negocis Marítims! Espai de connexió amb la comunitat TecnoCampus i la societat en general.

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